Jakarta, 25 September 2025 – Perjalanan Jakarta-Malang yang telah menjadi rute favorit masyarakat kini semakin nyaman dengan kehadiran KA Matarmaja New Generation dan kursi barunya mulai 28 September 2025. Rute strategis yang menghubungkan ibu kota dengan kota apel ini mengalami transformasi signifikan melalui penggantian kursi tegak konvensional dengan captain seat yang lebih ergonomis dan dapat diatur kemiringannya. Perubahan ini memberikan dimensi baru dalam pengalaman perjalanan lintas Jawa yang selama ini dikenal dengan durasi tempuh yang cukup panjang.
Rute Jakarta-Malang yang melintasi berbagai kota penting seperti Cirebon, Purwokerto, Yogyakarta, Solo, dan Madiun kini dapat dinikmati dengan tingkat kenyamanan yang setara dengan standar kereta modern. Kursi baru dengan desain captain seat dan kapasitas 72 kursi per kereta ini dirancang khusus untuk memberikan ruang yang lebih lega bagi penumpang. Fitur kursi yang dapat direbahkan memungkinkan penumpang untuk beristirahat dengan lebih nyaman selama perjalanan panjang yang membutuhkan waktu berjam-jam.
Inovasi kursi baru ini merupakan hasil kolaborasi antara keahlian teknik Balai Yasa Manggarai dengan kebutuhan riil penumpang rute Jakarta-Malang. Vice President Public Relations KAI, Anne Purba, menyatakan komitmen perusahaan dalam meningkatkan kenyamanan rute populer ini. “KA Matarmaja adalah salah satu kereta ekonomi komersial yang hingga kini masih menggunakan kursi tegak. Kini kami hadirkan kursi searah laju kereta api, lebih ergonomis, dan bisa diatur kemiringannya. Perjalanan jauh Jakarta–Malang akan semakin nyaman tanpa kehilangan jati diri Matarmaja sebagai kereta rakyat,” ujar Anne dengan antusiasme tinggi.
Peningkatan kenyamanan rute Jakarta-Malang ini juga mencerminkan komitmen KAI dalam melayani koridor transportasi yang memiliki tingkat utilitas tinggi. Stasiun-stasiun pemberhentian strategis seperti Pasar Senen, Jatinegara, Bekasi di sisi Jakarta, hingga Kepanjen, Malang Kotalama, dan Malang di sisi tujuan, kini terhubung dengan standar kenyamanan yang jauh lebih baik. Transformasi ini tidak hanya meningkatkan daya saing KA Matarmaja terhadap moda transportasi lain, tetapi juga memperkuat peran kereta api sebagai tulang punggung mobilitas masyarakat Indonesia dengan tetap mempertahankan harga yang terjangkau.
(Redaksi)